PRÍDAVNÉ LÁTKY – KLADY A ZÁPORY

Spory týkajúce sa témy prídavných látok a ich skutočnej účinnosti zúria tak dlho, ako sú prídavné látky na trhu. Zníži modifikátor trenia opotrebovanie motora alebo čistič palivového systému skutočne citeľný rozdiel vo výkone? Argumenty pre a proti prebiehajú takmer vždy pozdĺž ideologických deliacich čiar, založených na hlboko zakorenených presvedčeniach na oboch stranách diskusie.

Je ľahké pochopiť, prečo existuje určitý skepticizmus, keďže zisky často nie sú také výrazné, ako sa očakávalo, a nie je ľahké ich preukázať jednoduchými testami, často sa spoliehajúc na neoficiálne dôkazy z osobného svedectva. Rovnako tí, ktorí používajú výrobky rok čo rok, sú tiež presvedčení, že výhody, ktoré uvádzajú, sú viac než len vnímané zisky. Pridajte k tomu solídnu vedu, ktorá stojí za produktmi, a je to recept na konflikt.

Naopak a nečakane, odpoveď je oveľa priamočiarejšia, ako by ste si mysleli. Aditíva určite fungujú, čo je dosť ľahké dokázať. Všetci výrobcovia vozidiel ich špecifikujú vo svojich schválených olejoch a výrobcovia mazív používajú na miešanie svojich olejov rôzne balenia prísad. Použitie prísad je konvenčná múdrosť a moderné motory a motorové oleje sa bez nich nezaobídu. V palivách nájdete prísady, ktoré zabraňujú voskovaniu, zastaveniu klepania motora atď., Zoznam aplikácií je dlhý.

Kontroverzia vzniká okolo diskusie o tom, či jednotlivé výrobky skutočne poskytujú to, čo tvrdia výrobcovia. Problémom je, že je veľmi ťažké dokázať pozitívne účinky, ako napríklad v prípade zdravotných výhod, ktoré tvrdia výrobcovia potravín.

Niet pochýb o tom, že konzumácia nízkotučného margarínu časom prospeje vášmu kardiovaskulárnemu systému znížením príjmu nasýtených tukov, ale oveľa výraznejší účinok sa dosiahne pravidelným cvičením. To, čo platí pre vašu stravu, platí aj pre prísady, tj existuje veľa faktorov, ktoré môžu ovplyvniť výsledok liečby, a preto je také ťažké získať tvrdé dôkazy o ziskoch.

OILS

Balíky aditív v motorových olejoch sa výrazne líšia podľa potrieb motora a špecifikácií výrobcu motora. Napríklad antioxidanty spomaľujú proces starnutia oleja, čo je dôvod, prečo oleje s dlhou životnosťou obsahujú vyššie množstvo antioxidantov. Ale čo ak je olej s dlhou životnosťou buď príliš drahý, alebo jednoducho nie je špecifikovaný pre vozidlo? Presne v tejto situácii vstupujú do hry prídavné látky a preto je diskusia o prídavných látkach zatemnená nedostatočným pochopením toho, na čo sa môžu a na čo nemôžu používať.

Testovanie účinnosti doplnkových látok je často založené na hľadaní špecifických zlepšení, ktoré doplnková látka nemôže poskytnúť. Väčšina prísad jednoducho zabraňuje opotrebovaniu alebo obnovuje stratený výkon, ak výrobca odviedol dobrú prácu.

Výhody, ktoré ponúkajú moderné motorové oleje s prísadami znižujúcimi opotrebovanie, ako sú napríklad častice volfrámu, často nie sú dostupné pre motory staršej generácie, pretože príslušné oleje nie sú založené na tejto technológii.

Aj tu má zmysel namiesto nákupu nevhodného moderného motorového oleja používať prísadu obsahujúcu komponent znižujúci opotrebovanie. Jednorazová prísada je často lacnejšou možnosťou z dlhodobého hľadiska, pretože jedno ošetrenie trvá niekoľko výmen oleja, nielen až do vypustenia oleja.

ČISTIČE PALIVOVÉHO SYSTÉMU

 Často sa tvrdí, že aditíva nie sú potrebné pre vozidlá jazdiace v regiónoch, ako je Európa alebo USA atď., So spoľahlivou dodávkou vysoko kvalitného paliva a mazív. Avšak aj keď je vozidlo udržiavané na vysokej úrovni a používajú sa iba vysokokvalitné palivá a mazivá, usadeniny sa stále hromadia.

Žiadny vzduchový filter ani olejový filter nedokáže odstrániť všetky kontaminanty obsiahnuté v médiu, ktoré filtruje, čo je jeden z dôvodov, prečo sa tvoria zvyšky. Usadeniny sa časom hromadia, napríklad pri rozklade paliva, počas procesu spaľovania a mnohých ďalších dôvodov. Aditíva palivového systému sú určené na udržiavanie čistého palivového systému od palivovej nádrže po spaľovaciu komoru.

Jednorazové čistiace prostriedky sú vlastne efektívnou a neinvazívnou metódou odstraňovania usadenín bez nutnosti demontáže komponentov alebo celých systémov. Drieky vstupných ventilov sú uznávanou slabinou, pretože sú náchylné na hromadenie uhlíka, čo spôsobuje, že sa lepia a nesprávne utesňujú, čo vedie k zlému správaniu pri štartovaní. Problém lepiacich ventilov je obzvlášť výrazný v podmienkach natáčania za studena.

Čističe palivového systému môžu túto situáciu napraviť rozbitím ťažkých usadenín, uvoľnením driekov ventilov z uhlíka a umožnením voľnej prevádzky ventilov.

Z hľadiska údržby je logické, že prísady sa používajú v pravidelných intervaloch na odstránenie tvrdohlavej kontaminácie zo systémov dodávky paliva a komponentov nasávania vzduchu. Ak sa palivový systém pravidelne nečistí, môže to viesť k zvýšenej spotrebe paliva, zníženiu výkonu a zvýšeným emisiám.

Je zrejmé, že v prípade regiónov, kde vysokokvalitné prísady nie sú obsiahnuté v palive v rovnakej miere – alebo kde sa používajú triky na zvýšenie oktánového alebo cetánového čísla paliva – môžu prísady na trhu s náhradnými dielmi znamenať významný rozdiel.

FRICTION MODIFIERS

 Princípom pridávania modifikátorov trenia do motorových olejov je minimalizácia strát výkonu spôsobených stratami trením spaľovacích motorov. Strata výkonu môže byť vysledovaná späť k prispievajúcim faktorom, ako je viskózny odpor v mazacej fólii oddeľujúcej pohyblivé časti motora. Modifikátory trenia pomáhajú znižovať viskózny odpor a zároveň zachovávajú rozhodujúci hraničný mazací film.

Úlohou modifikátora trenia je tu poskytnúť prísady, ktoré nie sú obsiahnuté v motorovom oleji. Po pridaní modifikátora trenia je molekulový film adsorbovaný kovovými povrchmi v motore, povlakom valcov, stien a piestnych krúžkov. Vrstva pokrývajúca kovové povrchy vo vnútri motora zlepšuje šmykové vlastnosti maziva počas relatívneho pohybu. Nižšie trenie vyplýva zo zníženého odporu fólie a môže viesť k zlepšeniu výkonu a/alebo lepšej spotrebe paliva.

Oleje prémiovej kvality často obsahujú niektoré komponenty modifikujúce trenie a proti opotrebeniu, ktoré sa používajú v prísadách na trhu s náhradnými dielmi. Štandardné oleje však často neobsahujú vysoko kvalitné prísady obsiahnuté v prémiových produktoch a toto je druh scenára, v ktorom si príde na rad jednorazový modifikátor trenia.

V skutočnosti sa celý spor o účinnosť a dilemu okolo používania prídavných látok točí okolo niektorých výrobcov prísad, ktorí príliš horlivo tvrdia o svojich výrobkoch, často vytvárajú očakávania, ktoré nemožno splniť. Takže predtým, ako sa rozhodnete kúpiť prísadu, zvážte svoje možnosti, tj výhody, ktoré hľadáte, a či očakávate masívne zvýšenie výkonu alebo len chcete získať späť časť výkonu, ktorý ste časom stratili.

Jedna vec, ktorou si môžete byť istí, je, že prísada nemôže zvrátiť roky opotrebovania. To, čo prísady často robia dobre, je obnovenie stratenej energie, tlmenie menšieho rachotu, vyliečenie menšieho úniku alebo odstránenie usadenín.

Čo by ste mali očakávať pri kúpe prísady? Realistické očakávania sú na dennom poriadku. Očakávajte mierne zisky. Nečakajte nové auto s väčším výkonom, ako malo, keď opustilo továreň.